一ヶ月に一度くらいしか乗ってもらえない我が家のかわいそうなプジョー206。先日、バッテリー充電のための慣らし運転でちょっと裏山まで往復して、別宅駐車場にクルマを止めた。エアコンつけずに窓を開けながら運転していたので、エンジン切る前に窓を閉じようとスイッチを入れたものの、後部座席の２枚だけ微動だにしない。うんともすんとも言わない。欧州車にありがちないわゆる窓落ちではなく、そもそもパワーウインドウに電気が流れていない感じ。これはコントローラーの故障だなあ。修理かなあと暗い気持ちに。
とは言ってももう夜だし、今からだるま王国内で修理工場を探すのもめんどくさい。かといってこのまま放置して猛烈な夕立とかに打たれたら大変なことになるし・・・ということで、その日は帰京する金曜日だったので、電車ではなく急遽クルマで帰ることに。いやあクルマの方が１時間くらい早く帰れて、その点ではやっぱり良いですね。ただ、後部座席とはいえ窓が開いてると高速はうるさいですけど・・・
で、屋根付きの本宅駐車場にクルマを止めて帰宅。Twitterでつぶやいてみると心強いアドバイス。
@argentum_vivum ガラス引っ張れば上がると思うから、上がった状態でガムテで固定が常套手段。スイッチ系のトラブルじゃないかな。ヒューズ確認してみました？
— 栗田弘和 (@kuritter_jp) August 24, 2012
@argentum_vivum 取説に書いてありませんか？大体運転席か助手席の足元にあると思いますが…どの型かわからないので何ともいえませんが。保証期間中ならDへGoですが、そうじゃない場合かるく「パワーウインドウ+車名」でggrと同じような例と対策があるかも。
— 栗田弘和 (@kuritter_jp) August 24, 2012
なるほどヒューズかと思い、翌朝、取説を取りに駐車場へ。クルマに乗り込んで取説を読む。もしかしたら取説読むの初めてかも（ぉ。なるほど、こんなところにヒューズボックスがあるのか。と読み進めていると「チャイルドロック」なる文字が。そんな機能が付いていたのか。知らなかったぞ。と思い、ハンドルの影になって見えないそのスイッチを見ると・・・
一番左、オンになってるじゃないか・・・誰だこんなところ押したのは！（きっとこびとさんだと思う
というわけで、故障でも何でもなく、すべてが正常に作動した結果であることが判明しました。その節はお騒がせいたしました・・・Orz